A quel endroit était-ce?

En quelle année était-ce?

Deux questions aux réponses difficiles.

La photo, qui vient du Fonds Saveriu PAOLI, a certainement été prise tout près de Poggiolo mais il est difficile de mieux préciser.

Quant à la date, nous n'en savons rien. Simplement, le troisième personnage en partant de la gauche serait Philippe FRANCESCHETTI, frère de Jean-Antoine. Sachant que "Filipone" est né en 1901 à Poggiolo (et décédé à Marseille en 1970), on peut raisonnablement estimer que l'image aurait été prise vers 1920, certainement entre 1918 et 1920. Le moment est important car la jeunesse des visages montre que ces garçons ont échappé de justesse à la mobilisation pour la première guerre mondiale qui venait à peine de s'achever. N'oublions que trente Poggiolais venaient de mourir dans ce massacre.

Philippe fut ensuite mobilisé pour la "drôle de guerre" en 1939-1940 mais les combats furent d'un tout autre ordre.

Les identités de ces sept jeunes seraient, de gauche à droite:

Jean Noël PINELLI,

François DEMARTINI,

Philippe FRANCESCHETTI,

Jean-Baptiste DESANTI,

Jean-Baptiste CECCALDI,

Toussaint CECCALDI.

et en hauteur, au second plan, Jean DESANTI (de u Rossignolu).

Mais si un de nos lecteurs a plus de renseignements...

Quel que soit le revêtement des routes, Poggiolo n'a pas toujours été bien relié aux autres villages, du moins pas avec les tracé actuels.

Les cartes suivantes le montrent. La première vient du site des Archives départementales, Les autres sont des copies d'écran de Géoportail, le site de l'IGN (Institut Géographique National).

Chaque image a comme limites le Fiume Grosso au sud, le pont de Caldane (Guagno-les-Bains) à l'ouest et l'église Saint Siméon à l'est.

Tous ces documents s'agrandissent avec un petit "clic".

Le plan-terrier commencé par la monarchie et terminé sous la Révolution montre que, s'il existait un chemin de Guagno-les-Bains à Poggiolo, il fallait en reprendre un en haut du village, aux Case Suprane, pour continuer vers Soccia. L'itinéraire direct de Caldane à Soccia évitait le village. Les deux chemins se retrouvaient près de la fontaine de Saint Marcel.

Au début du XIXe siècle, sur la carte d'état-major, la route des Bains à Soccia, en blanc, est bien plus visible, et donc bien plus importante, que le sentier, tracé en noir, venant de Poggiolo et le rejoignant aux Trois Chemins. Le plus facile, pour les Poggiolais désirant se rendre à Vico, était de traverser la rivière au Genice et de passer au-dessus de la station thermale.

Le réseau routier est bien différent avec cette carte de 1950. Depuis les Bains, la route a le tracé actuel: après le pont de Caldane, elle tourne à droite pour rejoindre le tronçon du Genice et monte vers Poggiolo. Elle passe au milieu du village pour continuer vers Soccia. L'ancien chemin est abandonné.

Mais cette carte est un peu compliquée à comprendre.

La carte actuelle de l'IGN est bien plus claire.

Le chemin des Bains à Soccia, nommé "Mare a Mare  Nord variante", est représenté par une couleur rose bordant un trait noir. Les routes goudronnées sont en blanc. 

Aucun risque de s'égarer.

Pendant longtemps, les piétons, les animaux (ânes, mulets, chevaux) et les voitures  circulèrent sur des routes qui étaient des sentiers élargis pouvant parfois, dans les  gros villages, être recouverts de pierres.

A la fin du XVIIIe siècle, l'ingénieur écossais John MACADAM eut l'idée d'un revêtement de pierres concassées agglomérées avec un agrégat sableux. La macadamisation commença en France en 1849. Quand débuta-t-elle en Corse?  Peut-être sous Louis-Philippe mais surtout sous Napoléon III.

Quand cette innovation toucha-t-elle Sorru in sù? Nous n'avons pas trouvé de document sur ce sujet. Mais si des lecteurs pouvaient apporter leurs lumières...

De même, quand le bitume ou l'asphalte servit d'enrobage, il fallut du temps pour que toutes les routes corses fussent concernées.

Les photos du début du XXe siècle laissent voir des bribes de la route que l'on soupçonne non goudronnée. 

Ainsi, sur cette carte postale.

On peut soupçonner que l'enrobage n'a pas encore été réalisé sur ces deux clichés poggiolais tirés du fonds Saveriu PAOLI.

Deux photos plus instructives viennent de la famille TRAMINI. Elles datent du mois d'août 1950 et ont été prises à Guagno-les-Bains. Sur la première, Guy est assis sur un muret en face de l'établissement thermal. Sur la seconde, son frère Jean-Marc est dans une poussette.

La chaussée est bien visible et ne paraît pas goudronnée. D'après les deux frères, le goudronnage serait arrivé en 1954 à Poggiolo.

Nous avons tous tellement l'habitude de dire "voiture" pour désigner une automobile que nous ne faisons pas attention au sens premier de ce mot:

Il y eut donc, dans les Deux Sorru, des voitures hippomobiles, c'est-à-dire tirées par des chevaux, ânes ou mulets, avant les automobiles à essence. Mais les traces documentaires en sont rares pour cette partie de la Corse.

Une carte postale, souvent reproduite, montre une diligence à Sagone. La présence, près d'elle, du débarcadère dit Portu Maio, près de la tour, montre qu'elle date du début du XX^e siècle, quand le port exportait bois et olives et recevait surtout des matériaux de construction.

Heureusement, il existe une carte postale de la même époque et qui a été prise près de nos villages.

Le lieu est très facile à reconnaître: pratiquement devant l'entrée où se dresse maintenant l'auberge des Deux Sorru, au-dessus de Guagno-les-Bains.

Actuellement, la végétation est beaucoup plus abondante qu'il y a un siècle. Mais on devine Poggiolo (avec St Siméon) à droite et Soccia à gauche. Près de la bifurcation, la croix de Saint Antoine, qui a changé de place depuis cette époque, est reconnaissable.

Même si la photo n'est pas assez nette, elle montre bien que le véhicule est effectivement tiré par des chevaux ou mulets.

Savez-vous que nos villages furent à la pointe du progrès à cette époque-là?

Les conseillers généraux de Vico et de Soccia avaient émis le vœu, en 1904, lors de la session du conseil général de la Corse, que le facteur puisse venir en voiture et non plus à pied ou à cheval.

L'administration des Postes ayant répondu qu'il fallait donner une contribution financière, Vico, Poggiolo et Soccia eurent l'intelligence de s'associer.

En vertu de quoi, le rapport du Directeur des Postes et Télégraphes du 1er juillet 1905, au préfet de Corse, en vue de la session suivante du Conseil général, cita trois villages d'avant-garde:

"L'exemple a d'ailleurs été donné par les communes de Vico, Poggiolo et Soccia qui, moyennant une très modique subvention souscrite par elles, ont permis au courrier de Vico à Soccia de transformer son service à cheval en service en voiture."

Le 1er février 2023 est la date du cent-vingtième anniversaire de la naissance de Martin PAOLI qui fut conseiller général et maire de Poggiolo.

Fils de Bernard PAOLI et de son épouse Madeleine OTTAVY, Martin naquit donc le 1er février 1903 à Poggiolo. 

Son père était un instituteur de valeur, à tel point que, le 17 mai 1925, le conseil municipal poggiolais lui vota une gratification de 150 francs "en récompense du zèle et du dévouement qu'il a toujours apporté dans l'accomplissement de ses devoirs professionnels et pour les nombreux succès obtenus par ses élèves au certificat d'études primaires." (voir l'article "Le bonheur d'enseigner")

Martin suivit le chemin de son père dans l'enseignement et milita également en politique, au sein du parti socialiste SFIO.

Il fut élu conseiller général du canton de Soccia le 23 septembre 1945 et devint vice-président du conseil général de la Corse (qui ne formait alors qu'un seul département). 

Le 19 mars 1959, il succéda à la tête de la mairie de Poggiolo à Jean-François CECCALDI qui assumait cette fonction depuis 1919. La mairie, alors installée au rez-de-chaussée de la maison de l'ancien maire, fut transférée dans une maison appartenant à Martin PAOLI, juste à côté de la chapelle St Roch.

Ses nombreuses activités le retenant souvent à Ajaccio, Martin était représenté au village par son premier adjoint Laurent Antoine PINELLI, dit Antunarellu.

Martin PAOLI obtint la légion d'honneur par décret du 9 juillet 1949, notamment car "il se dépense avec ardeur, tact et conviction en faveur de l'école laïque et des œuvres scolaires", ainsi que l'écrivit dans son dossier Maurice PAPON, le préfet de Corse de l'époque.

Cette photo de groupe, qui vient du Fonds Saveriu PAOLI et qui semble avoir été prise au cimetière, montre de gauche à droite:

Antunarellu,

puis Martin PAOLI,

​​​​

Pierre LECA (merci à Jean-Marc TRAMINI pour l'avoir identifié),

Félix PINELLI,

Pierre COLONNA,

François Antoine MARTINI (dit Ceccantone)

et Jean-Baptiste PAOLI.

Même si certains l'accusèrent de ne pas avoir fait assez pour le village, il faut mettre au crédit de Martin PAOLI le bétonnage, vers 1963-1966, du chemin mal empierré qu'était la stretta, la modernisation de l'éclairage public en août 1966 et surtout l'installation de l'eau courante dans toutes les maisons, en 1967-1968.

Sa mort, le 1er juin 1968, voici 55 ans, ne fut annoncée qu'avec retard dans la presse, les journaux ne paraissant pas à cause de l'effervescence sociale du moment.

On peut remarquer que sa mandature (19 mars 1959-1er juin 1968) correspond pratiquement à la présidence du général de Gaulle (8 janvier 1959 – 28 avril 1969).

De son mariage en 1925 avec la Socciaise Anne OTTAVY, il avait eu un fils Bernard qui fut rapidement élu maire de Poggiolo. Il le resta jusqu'en 1989.

Son siège de conseiller général revint, après une campagne acharnée contre le Socciais Ange CARLI, au Guagnais Jean Antoine GAFFORY.

 Le conseil municipal actuel pourrait avoir une pensée pour cet ancien maire.