En cours depuis l'éboulement survenu le 2 mai, le chantier de réouverture de la RD4entre les villages de Muna et de Murzo s'avère d'une grande complexité. "C'est un chantier difficile qui repose, pour l'essentiel, sur la force humaine", concède Stéphane Petreto, directeur de l'exploitation des routes à la collectivité de Corse (CdC). Sur le site, entre Cruzzini et Deux Sorru, où les engins de BTP n'ont pas leur place compte tenu de la configuration topographique des lieux, le danger est omniprésent aussi.

Tous les blocs tombés au sol sont fragmentés à l'aide d'explosifs

D'abord parce que l'endroit "est difficile d'accès". Ensuite, les techniciens redoutent "que des pierres se mettent en mouvement et tombent à leur tour".

Au pied des falaises et en surplomb de ravins vertigineux, la météo peut très vite perturber et interrompre le déroulement des opérations.

Dans cette configuration, le chantier progresse "en fonction des aléas et des capacités des équipes en place. Il est impossible d'avoir recours à des machines pour accélérer le rythme", admet le directeur.

 

À l’évidence, il y aura des clous à fixer, des filets et des grillages à dérouler afin de consolider la paroi. Ce qui pourrait donner lieu à des hélitreuillages dans la mesure où il est impossible de stationner des grues dans le secteur.

Les élèves du Cruzzini poursuivent leur scolarité à distance en attendant la réouverture de la RD4

Des projections de béton ne sont pas non plus à exclure. Autrefois déjà, cette manière de faire avait permis de sécuriser un tronçon de la RD4 à proximité de l'éboulement.

Durant toutes ces interventions, la route restera fermée. Une circulation alternée est inenvisageable. "La chaussée est très étroite. Le moindre bloc qui tombe, obstrue la route. A contrario, une route, lorsqu'elle est large, peut rester ouverte lors du confortement", relève-t-on.

Le scénario de dégâts sur la chaussée causés par la chute des blocs relève du domaine du possible. Sur ce point, le suspense sera levé d'ici la fin de la semaine.

Tous ces paramètres ne permettent pas d'avancer avec précision une date pour la réouverture de la RD4, même si les services territoriaux misent sur le tout début de l'été.

La solution qui consistait à faire passer le transport scolaire par Arbori, un temps envisagée, a été abandonnée, compte tenu de l'état de la route et du temps de trajet quotidien, compris entre 3 et 4 heures, en moyenne.